Skillnaden mellan EPA-traktor och A-traktor

I folkmun används ofta orden "EPA" och "A-traktor" som synonymer, men historiskt och tekniskt finns det viktiga skillnader som är bra att ha koll på, speciellt om du ska bygga en egen.

Historien bakom EPA-traktorn

EPA-traktorer registrerades ursprungligen som jordbruksmaskiner och kunde nyregistreras ända fram till den 31 mars 1975. Volvo Duett var en särskilt populär modell att bygga om.

Fenomenet började redan i slutet av 1920-talet och blev vanligt under 1930-talet. Strax innan andra världskriget fanns det cirka 5 000 EPA-traktorer i Sverige. Dessa tidiga modeller var ofta ombyggda personbilar, lastbilar eller bussar, och användes som riktiga arbetsfordon i jordbruket.

År 1940 utfärdade svenska staten EPA-traktorkungörelsen (1940:440) som fastställde reglerna. Bland annat krävdes en bärande ram, ofjädrad bakaxel, och en maximal utväxling på 10:1 mellan motor och hjul. Hastigheten var inledningsvis begränsad till 20 km/h, men höjdes senare till 30 km/h.

När A-traktorn tog över

När riktiga traktorer blev billigare under 1950-talet började EPA-traktorerna försvinna. Men under 1960- och 70-talen återuppstod intresset – den här gången bland ungdomar som ville köra bil innan de fyllde 18 år.

För att möta trafiksäkerhetskraven infördes 1963 möjligheten att bygga om bilar till A-traktorer. Dessa hade hårdare krav på utväxling och topphastighet. 1975 förbjöds slutligen nyregistrering av EPA-traktorer helt, och A-traktorn tog över standarden. De gamla EPA-traktorerna fick dock dispens och från 1980 infördes besiktningsplikt även för dem.

Vad gäller idag?

Idag går det inte att registrera nya EPA-traktorer, men de som registrerades före 1975 rullar fortfarande lagligt. Dessa kallas ofta för "äkta EPA-traktorer" och känns lättast igen på sin ofjädrade bakaxel.

Ska du bygga A-traktor? Välj rätt hastighetsregulator

Idag är det A-traktor som gäller vid nybyggnation. För att bygget ska bli lagligt, säkert och gå smidigt igenom registreringsbesiktningen behöver du en pålitlig hastighetsregulator. Vi på Rotcart har skräddarsydda lösningar för ditt bygge.

Rotcart A1 – För äldre A-traktorer

Den smidigaste och smartaste regulatorn för bilar utan elektronisk gaspedal. Kompatibel med H-REG kontakt, extremt kompakt och kräver inga intyg vid besiktning. Ställs enkelt in via vår webbapp!

Läs mer & köp Rotcart A1

Rotcart X3M – För Volvo

Det självklara valet när du bygger en Volvo A-traktor med elektronisk gaspedal (ca 1998 och framåt). Levereras komplett med plombering och snabbklämmor. Inga krångliga äkthetsintyg behövs!

Läs mer & köp Rotcart X3M