Då Transportstyrelsen ännu inte färdigställt de nya föreskrifterna för A-traktorer har vi på Rotcart valt att återuppta arbetet med en enklare hastighetsregulator för fordon utan elektronisk gaspedal eller CAN-buss.
Arbetet har tidigare legat på is, eftersom vi trodde att denna typ av regulator skulle försvinna i och med de nya reglerna. Men eftersom det ännu inte är klart, vill vi nu erbjuda ett alternativ som kan hjälpa föräldrar att övervaka och säkerställa att även enklare regulatorlösningar fungerar på ett tillförlitligt sätt.
För att underlätta installation och kompatibilitet använder regulatorn samma fysiska kontaktdon och pinout som förekommer i vissa befintliga lösningar på marknaden, ett format som också används i produkter från LOH Electronics under varumärket H-REG®. Det finns dock ingen koppling eller något samarbete mellan Rotcart och LOH Electronics. H-REG® är ett registrerat varumärke som tillhör LOH Electronics. Referensen görs uteslutande för att beskriva elektrisk och mekanisk kompatibilitet med ett redan utbrett installationsformat som är välkänt för installatörer, besiktningsingenjörer och polis.
Konfiguration sker genom knapptryckning direkt på enhetens dekal, där man ställer in önskat brytvarvtal och brythastighet. Enheten mäter endast 52 x 34 x 12 mm, alltså ungefär som en vanlig tändsticksask.
Genom det inbyggda Bluetooth-gränssnittet får användaren tillgång till bland annat felsökningsstöd, där man grafiskt kan se insignaler, utsignaler och felkoder, fjärrsupport, programuppdatering samt vår uppskattade föräldrahjälpsfunktion som lyfts över från Rotcart X3M. Via denna funktion får man information om fordonet framförts i för hög hastighet (till exempel genom manipulation) eller andra avvikelser som kan tyda på att A-traktorn kan framföras fortare än 30 km/h.
Regulatorn är konstruerad för att kunna användas direkt mot tändspole eller magnetventil, utan behov av separat relä, vilket förenklar installationen och förbättrar möjligheterna till manipuleringdetektion.
Produkten är för närvarande i betastadie och vi söker nu hjälp med att testa den i praktiken. Om du har ett lämpligt fordon i Umeå-området, gärna en avställd A-traktor med befintlig hastighetsregulator, får du gärna höra av dig för betatestning. Det gör att vi snabbare kan komma vidare i utvecklingen.
